記憶猶存——2018年動力電池產業(yè)鏈的峰與谷
2018年雖已過，但余溫尚存。這一年，我國動力電池行業(yè)創(chuàng)造了太多的輝煌，也遭遇了不小的挫折；收獲了全世界的贊譽，也飽受各方的質疑；記錄一個又一個被刷新，也有越來越多的企業(yè)瀕臨倒閉。這就是動力電池行業(yè)，一個機遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)。有成功就有失敗，正所謂勝不驕敗不餒，讓我們在放眼未來的同時，回顧一下這精彩的2018！
2018年動力電池產業(yè)鏈盤點
“Li+學社技術大講堂”（第21期）
“Li+學社技術大講堂”（第20期）
“Li+學社”技術大講堂
“Li+學社”技術大講堂（第16期）
“Li+學社”技術大講堂（廣州站）
2022年產業(yè)鏈調研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動自行車安全技術規(guī)范》國標正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源專刊
2018年動力電池產業(yè)鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產業(yè)鏈盤點特刊
第21期
第20期
第19期
第18期
第17期
第16期
第15期
第14期
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第12期
第11期
第10期
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第8期
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第3期
第2期
第1期
動力電池應用分會外事活動
盤點2018看數(shù)據(jù)：2018全年動力電池裝機量56.89GWh同比增長56.88%
動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%，裝機量從3月份開始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機量達到頂峰，高達13.36GWh，環(huán)比增長49.92%。 >>>More
盤點2018看產業(yè)：又一場“軍備競賽”！看動力電池業(yè)的“速度與激情”！
全球動力電池業(yè)正在上演一場“速度與激情”的奢華“軍備競賽”！ >>>More
盤點2018看市場：寧德時代與沃特瑪 巔峰與瀕臨破產之間只是多了三元電池？
都說人生就像一盒巧克力，你永遠不知道下一塊是什么味道。這句話用在寧德時代與沃特瑪身上再合適不過。 >>>More
盤點2018看擴產：情報偵集！2018動力電池大閱兵 你的老對手有了大動作
近年來，我國新能源汽車產銷量實現(xiàn)了狂飆式增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，預計到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的銷售目標。 >>>More
盤點2018看資本：調整、出售、拆分電池業(yè)務 這些企業(yè)都圖個啥？
修枝剪葉，才能枝繁葉茂。2018年年末，多家企業(yè)出售、拆分動力電池板塊，到底為什么？ >>>More
盤點2018看外資：LG化學、三星SDI、SKI在華投資超300億元 將會動誰的奶酪？
我國新能源汽車財政補貼將在2020年退出，屆時中國新能源汽車產業(yè)將由政策驅動向市場驅動轉變。面對中國新能源汽車市場這塊大蛋糕，日韓電池企業(yè)比中國任何一家電池企業(yè)都更期待著無補貼時代的到來。 >>>More
盤點2018看布局：電池企業(yè)投錢干儲能就能賺錢？不一定！
電池企業(yè)瞄準儲能市場，正因為其是隱藏在新能源汽車市場之后的另一塊巨大蛋糕。 >>>More
盤點2018看設備：先導智能VS贏合科技 設備“雙雄”異途同歸
新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，除拉動動力電池企業(yè)發(fā)展外，也刺激了鋰電設備企業(yè)快速發(fā)展。 >>>More
盤點2018看材料：備貨原材料好過年？ LG化學/寧德時代/SK等巨頭行動何所為？
近日，據(jù)外媒報道，LG化學已與Kidman Resources Ltd.簽署諒解備忘錄，根據(jù)內容，基德曼將在未來十年內向LG化學供應12000噸/年的氫氧化鋰。 >>>More
盤點2018看跨界：萬向和多氟多玩造車 不為割韭菜
跨界玩造車，不是光有一腔熱血就能事成的。 >>>More